Automotive Schade-enquête 2021

Elk jaar voert Automotive, in samenwerking met Autoschadeportaal, een enquête uit onder ondernemers, managers en medewerkers in de (ruit)schadebranche, om een beeld te vormen van hoe u tegen de belangrijkste ontwikkelingen aankijkt.

De enquête is anoniem. Het invullen duurt circa 10 minuten. De resultaten worden gedeeld in de Schadetalkshow van Automotive, die 27 mei wordt uitgezonden. Daarna zijn de resultaten ook online te vinden. Uiteraard is de enquête op basis van anonimiteit.

Alvast hartelijk dank voor uw medewerking!

Question Title

* 1. Wat is uw verwachting voor 2021, uitgedrukt in een rapportcijfer?

Question Title

* 2. Nieuwe auto’s kunnen straks alleen nog worden hersteld door bedrijven met een merkerkenning
Toelichting: De schadebranche luidde vorig jaar de noodklok: auto’s worden steeds complexer en daarmee het herstel ingewikkelder. Merkerkenningen worden door importeurs/dealers afgegeven aan schadebedrijven die zijn getraind om auto’s van het betreffende merk te kunnen herstellen.

Question Title

* 3. Bent u van plan om in 2021 te investeren in training en equipment voor (ruit)schadeherstel van elektrische auto’s?

Question Title

* 4. Bent u van plan om in 2021 andere investeringen te doen in werkplaatspersoneel en -equipment?

Question Title

* 5. Ik vrees voor de impact van elektrificatie op mijn businessmodel

Question Title

* 6. Dealers krijgen door de toenemende complexiteit van auto’s een steeds prominentere rol in (ruit)schadeherstel

Question Title

* 7. Wat is uw verwachting over het aantal schadecalculaties in de komende drie jaar?

Question Title

* 8. Het gemiddelde schadebedrag stijgt al sinds 2017; in 2020 met 3,4 procent naar €1.416. Wat is uw verwachting over het gsb over de komende drie jaar?

Question Title

* 9. Focwa en Bovag lanceerden onlangs de branchenorm-plus: een vrijwillige extra ‘norm’ bovenop de voor leden verplichte branchenorm. Deze plusnorm vraagt extra investeringen, waarmee kwaliteit van herstel van de meest complexe auto’s kan worden geborgd. Wat vindt u van deze norm en waarom?

Question Title

* 10. STELLING: Opdrachtgevers hebben de schadebranche goed ondersteund tijdens de coronacrisis.

Question Title

* 11. STELLING: Wie nu niet investeert in equipment en opleidingen, speelt binnen 3 jaar geen rol meer in het herstel van nieuwe(re) auto’s.

Question Title

* 12. STELLING: In plaats van afspraken over het gemiddeld schadebedrag moeten er flexibele tarieven worden gehanteerd afhankelijk van de complexiteit van auto’s.

Question Title

* 13. STELLING: Opdrachtgevers denken goed mee in het flexibiliseren van de schadetarieven.

Question Title

* 14. STELLING: Verzekeraars en leasemaatschappijen hebben te veel macht in de schadeherstelbranche.

Question Title

* 15. STELLING: Brancheverenigingen Bovag en Focwa moeten samengaan.

Question Title

* 16. STELLING: Zonder ketenaansluiting heb je geen toekomst als schadeherstelbedrijf.

Question Title

* 17. STELLING: Sturing moet meer op basis van schadetype dan op basis van de postcode.

Question Title

* 18. Tot slot: een paar vragen over uw bedrijf:

Hartelijk dank voor het invullen van de enquête. De resultaten worden besproken tijdens de Automotive Online Schade Talkshow op donderdagmiddag 27 mei vanaf 15.00 uur. Meer informatie hierover vindt u op automotive-online.nl

T