Voor het reduceren van de CO2 uitstoot op internationale zakelijke reizen zijn goede afspraken met de Travel Management Corporations (TMC’s) van groot belang. Een eerste inventarisatie leert dat er grote verschillen zijn in wat TMC’s kunnen (en/of willen) bieden op meer duurzame opties. In aanloop naar het CEO event op 26 mei proberen we e.e.a. beter in kaart te brengen en ook met gerichte voorstellen te komen hoe we tot betere afspraken met deze spelers kunnen komen. Daarvoor is jullie input op de volgende vragen van groot belang. De antwoorden worden op geaggregeerd niveau verwerkt en dus niet herleidbaar naar jouw organisatie. We vragen wel op het einde van de vragenlijst of we je vanuit het betrokken programmateam eventueel aanvullend mogen benaderen. Bij voorbaat hartelijk dank voor je tijd!

Let op: De vragenlijst kan het beste worden ingevuld door iemand die goed op de hoogte is van de bookingstool en de samenwerking met de Travel Agent. Het invullen kost circa 13 minuten. Als je niet alles wil of kunt beantwoorden, dan stellen we het toch zeer op prijs als je een deel van de vragen wil beantwoorden.

Question Title

* 1. Ondersteunt de TMC deur-tot-deur reizen? Zo ja, geef aan welke.

Question Title

* 2. Wordt de trein of andere modal-shift alternatieven standaard aangeboden?

Question Title

* 3. Zie je in de zoekmogelijkheden of het een vlucht met overstap of directe vlucht is?

Question Title

* 4. Zie je in de zoekresultaten naast vluchtmogelijkheden ook standaard de treinopties (waar relevant) of andere modal shift alternatieven?

Question Title

* 5. Zie je tijdens de boeking de CO2 uitstoot per reisoptie?

Question Title

* 6. Is de gebruikte CO2-methodiek transparant en uitlegbaar (bijv. DEFRA/GHG)? Met andere woorden: is duidelijk welke CO2-methodiek wordt gebruikt (incl. aannames)?

Question Title

* 7. Wordt CO2 uitstoot per segment weergegeven?

Question Title

* 8. Zijn de internationale treinopties en andere alternatieven voor vliegen goed zichtbaar en vindbaar (niet verstopt achter zoekfilters)?

Question Title

* 9. Waar is de standaard sortering op ingesteld? En kan dat aangepast worden?

Question Title

* 10. Levert de TMC CO2-rapportages die geschikt zijn voor CSRD (scope 3 business travel)?

Question Title

* 11. Zijn er rapportages beschikbaar per afdeling / business unit / functiegroep?

Question Title

* 12. Kan het reisbeleid technisch worden ingebouwd en afgedwongen in de booking tool?

Question Title

* 13. Is er een duidelijk en werkbaar exception- en approvalflow bij afwijkingen van het beleid?

Question Title

* 14. Past de TMC nudges of beslisbomen toe richting duurzamere keuzes (bijv. CO2-labels, waarschuwingen)?

Question Title

* 15. Is er binnen jullie organisatie een formele policy voor tendering en selectie van TMC’s? En zo ja, waar is deze op gericht

Question Title

* 16. Welke TMC en/of welk boekingssysteem gebruiken jouw organisatie?

Question Title

* 17. Wordt er gewerkt met één vaste TMC of met meerdere TMC’s / portals naast elkaar?

Question Title

* 18. Is er keuzemogelijkheid voor organisatieonderdelen of individuele reizigers om buiten de vaste TMC te boeken?

Question Title

* 19. Welke onderdelen zijn betrokken bij het contracteren en het strategisch contact met de TMC (bijv. Procurement, Sustainability, HR, Finance)? En hoe gaat dat bij afzonderlijke reisaanvragen (voor zover relevant voor de sturing op CO2 doelen)? Hoe worden deze spelers meegenomen/opgeleid om bij te dragen aan het realiseren van de doelen?

Question Title

* 20. Welke onderdelen zijn betrokken bij operationele reisboekingen en goedkeuringen (bijv. reiziger, secretaresse, travel desk, leidinggevende)?

Question Title

* 21. Ervaar je de TMC als proactieve partner op CO2-reductie?

Question Title

* 22. Hoeveel internationale zakelijke reizen boekt jouw organisatie jaarlijks?

Question Title

* 23. Wil jouw organisatie sturen op basis van CO2 (budget, cap, CO2 prijs)?

Question Title

* 24. Heeft jouw organisatie een trein tenzij-beleid?

Question Title

* 25. Wat zijn de grenzen kijkend naar jullie deur-tot-deur reistijd?

Question Title

* 26. Is er een goedkeuringsproces als een medewerker toch vliegt en buiten het reisbeleid om boekt?

Question Title

* 27. Kan jouw organisatie op basis van de huidige rapportage een onderscheid maken tussen: Trein-Vliegtuig?

Question Title

* 28. Kan jouw organisatie op basis van de huidige rapportage een onderscheid maken qua Cabin Class?

Question Title

* 29. Kan jouw organisatie op basis van de huidige rapportage een onderscheid maken tussen:Direct/Overstap?

Question Title

* 30. Kan jouw organisatie op basis van de huidige rapportage een onderscheid maken tussen: Deur tot Deur (incl. ground) uitstoot.

Question Title

* 31. Wat zijn de grootste (top 3 max) uitdagingen voor jouw organisatie om duurzamer internationaal te reizen?

Question Title

* 32. Welke eisen (max 5) zouden wat jouw organisatie betreft niet onderhandelbaar moeten zijn richting TMC en waarom?

Question Title

* 33. Is jouw organisatie bereid om minimale spelregels standaard op te nemen in jullie volgende TMC-aanbesteding en/of contract als we binnen Coalitie Anders Reizen tot een standaard zouden komen gezamenlijk?

Question Title

* 34. Wanneer loopt jullie contract met de huidige TMC af?

Question Title

* 35. Wat hebben we nog niet gevraagd maar wil je ons nog meegeven?

Question Title

* 36. Laat hieronder je naam achter als we je mogen benaderen als we nog vragen hebben n.a.v. je input.

 
 100% of survey complete.

T